Construction d'Orochi, la nouveauté 2021 du Parc du Bocasse

Suivez avec nous l'avancée des travaux de la nouvelle attraction 2021 du Parc du Bocasse !

🇬🇧 For our international readers, you can find the english version of this post just below: Lorsque vous visitiez le Parc du Bocasse en fin juillet 2020, vous pouviez remarquer un terrassement et des fondations que nous pensions fortement appartenir à une future montagne russe.

Le parc a partagé avec nous (et nous les remercions infiniment pour ça !) les images de la construction de leur nouveauté 2021, et il nous donne quelques indices sur la thématique que l'attraction va avoir ! 😊

Situé dans la zone jurassique du parc sur les arrières du flume Soquet "Splash-O-saure" et non loin de la Wild Mouse Zamperla "Jurassic Twister", ce sera le cinquième coaster du parc. Annoncé comme un modèle inédit, il attise notre curiosité et notre impatience d'en savoir plus.

Avant-première du 5 juin 2021

Introduction de la journée

Le coaster est terminé, et le Parc du Bocasse a organisé pour l'occasion une avant-première où les coasters fans pourront alors tester la machine avant son ouverture. En bonus, en compagnie des têtes les plus connues du monde des parkfans, nous avons participé au tournage de la vidéo warning qui sera diffusée en station. Celle-ci sera visible à tous les visiteurs qui patienteront en station. Les mordus de YouTube ou des réseaux pourront alors s'amuser à reconnaître qui est qui. 😜

Progression du chantier

Revenons en à l'avancement du projet : le terrain a bien changé depuis nos dernières visites en hiver dernier. Malgré ce "soft opening" qui nous est réservé, l'univers d'Orochi est encore loin d'être fini et nous traversons encore un certain chantier pour accéder à la station. Néanmoins, les chaussures ne sont plus salies par la terre en ce jour ! 😜 L'entrée dispose enfin de son enseigne, et nous y découvrons naturellement son nom. La file d'attente est enfin tracée et la décoration environnante est en cours d'élaboration. Nous devinons la forme finale de certains éléments de décor grâce au fil de fer déjà installé. Lorsque tout sera finalisé, nul doute que l'immersion dans le jurassique sera très bonne !

Le test d'Orochi

Passons maintenant à l'attraction en elle-même ; après tout, c'est bien pour tester la belle que les fans justifient leur présence au Bocasse en ce jour !

Confortablement installé dans le siège de ce train nouvelle génération Vekoma, nous gravissons en douceur les 19 mètres de hauteur de la structure. Vous n'aurez que quelques secondes pour admirer le panorama en hauteur avant de plonger vers le sol pour les premières vitesses ! La sensation ressentie durant cette prise d'accélération est plaisante, notamment à l'arrière du train, où l'on se sent vraiment tirés vers le fond !

S'en suit directement l'over banked turn qui, sans être trop intense, envoie pas mal de G positifs, vous appuyant bien au fond du siège. En étant à l'avant du train, la sensation d'appui se ressentira en entrée de virage, tandis qu'à l'arrière, c'est à la sortie qu'on se sent écrasé, tout en étant une fois de plus tiré par une accélération. Le coaster a à peine commencé et les bonnes impressions sont déjà là ! Et on a encore du voyage. En arrivant sur la première hélice, nous retrouvons doucement une accumulation progressive des G positives, nous écrasant bien au fond du siège, sans toutefois trop pousser non plus pour éviter de tirer la grimace. S'enchaine le fly-through en station, où les passagers ne manqueront pas de signaler leur enthousiasme en criant bien fort pour le partager riders qui embarquent juste après. 😜

Une autre hélice suit le fly-through : celle-ci est beaucoup plus légère que la première et permet d'entamer la partie finale du tracé, qui est composé de multiples changements directions, qui se font dans la douceur la plus absolue. C'est à pleine vitesse que le train revient en station pour se faire ralentir tout en douceur afin de terminer son magnifique envol.

Notre avis sur le coaster

Très honnêtement, il est très difficile de trouver quelque chose à dire sur Orochi ! La montagne russe est très satisfaisante à faire et à refaire tant le parcours est fluide ! Le confort du voyage est omniprésent du début à la fin, et il n'y a pas un seul millimètre de voie où l'on ressent un défaut, c'est un véritable bonheur ! Vekoma a bien maitrisé la conception de ce modèle familial en série, qui propose un voyage accessible à la plupart des membres de la famille ; on mettrait presque ce jouet dans la catégorie « familial ++ ». Le Parc du Bocasse a fait un excellent choix de nouveauté en proposant une telle montagne russe pour cette saison 2021 !
Il ne manque plus qu'à finaliser la décoration qui entoure l'attraction pour une immersion totale !

Ce sera probablement commun à tous les fans, mais notre préférence de la place va évidemment à l'arrière du train pour des sensations plus décuplées. Si vous préférez la vue, rien de tel que le first row, mais vous sentirez une bonne retenue au niveau de la first drop (vous pourrez jauger la différence grâce à nos prises de vue onride sur les deux rangées).

Pour les plus friands de sensations fortes, ils apprécieront les tours de fin de journée, lorsque les roulements du train auront bien tourné : les forces G sont intensifiées, et on sent les pieds nous tirer assez fort sur le corps, notamment dans la première hélice. À consommer avec modération pour les plus fragiles à ce moment ! 😄

Ouverture au public d'Orochi le 1er juillet 2021.

Les autres petits bonus de ce jour d'avant-première

Avec autant de passionnés au même endroit au même moment, cette journée était placée sous le signe de nouvelles rencontres et aussi de retrouvailles ! Le parc a profité du regroupement de fans de test pour réaliser le tournage de la vidéo promotionnelle d'Orochi ainsi que la vidéo warning qui sera diffusée en boucle en station, pendant que les visiteurs attendent que le train revienne en station. L'occasion alors pour chacun de « laisser son empreinte » sur l'attraction en ce jour. Ainsi, pour les coasters-fans ou les fans de Youtubeurs qui ont l'œil, vous pourrez tenter de reconnaitre quand apparaissent vos « influenceurs » préférés en attendant d'embarquer. 😜 Un tournage effectué sous la bonne humeur de Benjamin d'Airtime Prod ; bravo à lui pour sa patience et son courage ! Mais ce n'est pas tout : le parc a fait la surprise de nous offrir quelques ERT sur le Fort d'Odin, mais aussi le Splash-O-Saure, idéal pour se rafraichir après cette très belle journée ensoleillée qui nous aurait presque grillés.

Il n'y a pas à dire, les équipes du parc nous ont bichonné avec ce meeting spécial de fans, et il est vrai, tout le monde a passé un excellent moment de partage et de rigolades ! Merci à tous les participants et intervenants du jour pour ces merveilleux souvenirs : Max, Paul, Dolorès, tous les fans présents, mais aussi la discrète l'équipe de maintenance qui a constamment assuré pour nous faire plaisir ! La saison a commencé fort bien que ce n'était pas officiel ! Il ne reste désormais plus qu'une étape pour compléter ce dossier : voir l'attraction entourée de sa thématisation complète après l'ouverture au public le 1er juillet. Nous n'aurons plus qu'à ajouter les images avec la mise en place finale pour clôturer ce grand dossier spécial sur Orochi, de sa construction à son ouverture.

Nouvelles du 25 mars 2021

Les essais de l'attraction ont été mis en pause durant la première semaine de mars et l'équipe de Vekoma est retournée aux Pays-Bas. Cela laisse la place aux différentes équipes qui vont travailler sur la thématisation environnante, et également le temps de préparer les bons correctifs (mineurs, rassurez-vous 😜) sur le coaster. L'équipe de Vekoma reviendra courant du mois d'avril.

Durant la deuxième semaine du mois, l'équipe d'Universal Rocks est arrivée sur site. Ils seront présents plusieurs semaines pour réaliser un volcan, l'arche d'entrée de l'attraction, le « dinosaure » au-dessus du tunnel de la première descente et quelques enrochements pour garnir la zone.

Une première livraison de plantes a été effectuée durant la troisième semaine du mois de mars. Le tunnel a été également peint, et l'aménagement paysager est en cours. Le volcan est mis en forme.

Une deuxième livraison de plantes est arrivée durant la quatrième semaine de mars. Des retouches de peintures sont faites sur la structure du coaster et l'arche d'entrée est mise en forme.

Rendez-vous prochainement des d'autres nouvelles !

Test runs du 20 fév. 2021

Le parc nous a conviés une nouvelle fois sur place (cette fois en compagnie d'EDBattraction, Emma, Teddy et Léo) afin d'avoir le plaisir d'assister aux essais de l'attraction. Entendons-nous bien : nous n'avons naturellement pas embarqué à bord car la commission de sécurité n'a pas encore validé la montagne russe. Mais ce qui en ressort tout de même : c'est extrêmement silencieux et d'une fluidité déconcertante !

Par rapport à notre dernière visite, le sentier de sortie a été établi, la station a été couverte, et le fly-through est du plus bel effet. Ce ne seront certainement pas les roulements qui casseront les oreilles des personnes en station. 😉

Quelques questions s'étaient posées lorsque le parc avait publié les photos du train monté, et des réponses ont pu être obtenues :

• Sur le « brevet », il était affiché 1 train de 9 voitures pour 20 passagers : cet étrange calcul se justifie car il y a 8 voitures identiques qui ne possèdent qu'un seul essieu à l'arrière mais rien à l'avant, pendant que la toute première voiture possède deux essieux à l'avant et à l'arrière. La première voiture permet alors de tenir deux rangées de sièges, pendant que les autres ne tiennent qu'une seule rangée. Nous avons alors bien 9 voitures et 10 rangées de 2 personnes. Ce qui fait bien 20 passagers.
• Si vous retiriez les vérins croisés entre les sièges et le châssis, ainsi que la tige reliant les deux sièges par en-dessous, vous auriez bien un Suspended Coaster avec des sièges qui se balancent. En revanche, ça risquerait bien de taper. 😅

Une fois que la commission de sécurité aura validé l'attraction, le parc se penchera durant tout le mois de mars sur la thématisation de l'univers qui entoure le coaster. Une fois ces aménagements terminés, la nouvelle machine sera enfin prête à accueillir ses visiteurs, sous réserve que les conditions sanitaires le permettent, bien évidemment.

Et c'est ainsi que nous terminons le tour de ce 20 février du Bocasse ! Nous remercions tout naturellement l'équipe du parc de nous avoir conviés sur place pour assister aux très beaux vols de leur bête sous nos regards de passionnés. Nous sommes conquis et n'avons plus qu'une seule hâte : embarquer à bord !

Mais en attendant de pouvoir profiter des douces sensations que promet cette machine, profitez d'un voyage virtuel grâce à notre caméra embarquée que le parc nous a autorisé à réaliser. Un grand merci à eux, encore, pour leur confiance envers notre perfectionnisme exigeant.

Nouvelles du 8 fév. 2021

Les toutes premières nouvelles officielles de 2021 sont arrivées ! Depuis notre dernière visite, diverses interventions ont été effectuées sur la montagne russe. Il y a eu la mesure d'orientation du rail, et les équipements électriques et pneumatiques ont été installés. Le bâtiment de la gare a pris forme et de la hauteur et est toujours en cours de construction. Les poteaux de la voie sont également en cours de scellement.

Et la nouvelle que nous attendions tous : le parc a bien réceptionné le train ! Ce dernier a même été installé sur la voie et les tests sont prêts à être effectués. Mais avant de pouvoir effectuer les premiers roulements, un gabarit de sécurité devra vérifier les zones de passage pour contrôler les collisions.

Cependant, à cause de la météo et les chutes de température prévues cette semaine, les essais sont décalés : l'attraction ne peut pas fonctionner avec des températures inférieures à 4°C. Mais ce n'est vraiment qu'une question de jours avant de pouvoir voir la magie opérer…!

Hard Hat Tour du 18 déc. 2020

Nous pensions notre saison 2020 terminée avec une dernière visite de parc en octobre, juste avant le deuxième confinement. Il n'en est rien : ce vendredi 18 décembre, le Parc du Bocasse nous offrait en avance le plus beau des cadeaux de Noël en nous conviant sur le chantier de leur prochaine nouveauté. Évidemment, pas de tour de manège au programme, mais une belle découverte de la progression du chantier du Suspended Family Coaster de chez Vekoma.

Le projet

Cela fait très longtemps que le parc a ce projet en tête, celui-ci remonte déjà bien avant l'arrivée du Jurassic Twister et du Splash-O-Saure. Les deux dernières attractions étaient des opportunités pour le parc qui les a saisi pour les incorporer à leur offre, décalant ainsi le projet de « gros coaster ».

En fin de saison 2019, l'équipe du parc a tranché : « il faut le faire ! ». C'est alors à l'IAAPA Expo Europe 2019 de Paris (nous y étions aussi !) que les gérants rencontrent Vekoma physiquement pour la première fois. Le constructeur leur propose alors une visite de leur usine pour pouvoir concrétiser leurs idées.

Rendez-vous pris, le parc décide tout de même de faire un saut en Pologne avant, précisément à Energylandia, pour justement tester un modèle de Suspended Family Coaster existant (Dragon Roller Coaster). La famille est largement conquise par ce modèle suite aux essais ce qui leur permettra de passer commande auprès du constructeur.

À son ouverture, il s'agira du seul "Suspended Family Coaster" de France. Le coaster n'a pas encore de nom attitré car le parc y réfléchit encore.

Ce sera la société française Tejix qui installera le système audio de l'attraction. Elle a déjà équipé le parc du Pal (entre autres), où nous avons même pu approcher le système lors d'une visite des coulisses du Yukon Quad.

Le chantier

Le circuit a été bouclé le 12 décembre, onze jours après la mise en place du premier rail.
Vekoma a eu huit jours d'avance sur le montage grâce au bon déroulement du chantier et aux interventions de la société MBTM et l'entreprise de gros œuvres Desccamps Lombardo, souvent sollicités par le parc. Par ailleurs, ces derniers disposaient d'un nouveau système de positionnement novateur pour l'installation des ancrages, apportant une précision millimétrique des fondations permettant un montage idéal. Les superviseurs de chez Vekoma étaient stupéfaits.
De l'autre côté, MBTM, qui a pu travailler sur des chantiers à Walibi Rhône-Alpes dont le tout récent Mystic, a eu un ressenti positif envers le coaster sortant des usines néerlandaises : « La qualité de fabrication est largement au rendez-vous ».

À cette date, il reste encore un mois de travaux après tout le grutage de la voie : calibrage final des rails, installation électrique, balisage, mise en place des carters moteurs au-dessus du lift, ajout de la plateforme supplémentaire de secours au début de la first drop… Les divers ouvriers œuvrant sur le chantier s'en chargeront à leur retour sur le site après les fêtes de Noël.

Le train, quant à lui, sera livré durant la première semaine de février pour des essais attendus courant mi-février. Il s'agira du train générique nouvelle génération de chez Vekoma qu'on retrouve tout aussi bien sur les STC (comme sur Hals-über-Kopf à Tripsdrill) que les autres Suspended Family Coaster (Freedom Flyer au Fun Spot Orlando).

Tour du propriétaire

Il s'agit d'un modèle de série "Suspended Family Coaster 450" provenant du catalogue du constructeur. C'est un design assez récent que Vekoma propose depuis 2013 et qui n'a pas changé d'un iota jusqu'à ce jour.

Ces dernières machines "next generation" ont été optimisées, conçues et imposées sous les cahiers des charges de la plus grande entreprise de divertissement du monde, Disney. Les bogies des véhicules, les technologies employées… sont désormais des standards de la compagnie américaine chez le constructeur. C'est grâce aux expériences acquises des multiples projets de Mickey que l'usine néerlandaise a progressé ces dernières années.

Les couleurs de la montagne russe sont « inspirées d'une célèbre montagne russe situées au parc Universal au Japon » nous dit Max Chabaille avec un petit sourire. 🙂 Au Bocasse, on est sur une teinte menthe pour la voie, et chocolat pour les supports. Un choix délibéré qui permettra à l'attraction de se mêler au mieux avec la future végétation de l'univers qui l'entourera. En approchant du rail depuis l'entrée du parc, via l'allée de services, on remarque le premier élément qui montre la puissance de la bête : un "Over Banked Turn" proche des 120°. Une inclinaison très importante mais nécessaire pour limiter les forces latérales, et où les forces positives resteront assez puissantes. Les pieds des visiteurs passeront au-dessus de leur tête, mais il ne s'agira nullement d'une inversion.

La first drop, bien que peu raide vue d'en bas, est l'élément le plus haut de tout le parcours : du haut des 19 mètres, les rails plongent sous le sol, dans un tunnel aménagé au cm près pour que le train puisse passer sans encombre. Avec une chute qui dépasse légèrement les 20 mètres, celui-ci atteindra une pointe de 67 km/h (données constructeur).

En approchant du centre, nous rencontrons une première hélice descendante assez serrée, dont l'inclinaison est plutôt importante. Cela promet encore de bonnes forces G positives à vous appuyer au fond du siège.

À la sortie, la voie se redresse et passe au-dessus de la station pour un petit moment d'accalmie. S'enchaine ensuite une seconde hélice descendante aussi serrée que la première pour reprendre le rythme.

Enfin, le parcours continue avec des changements de direction et des petites bosses avant de finir en station.

En règle générale, le layout de la montagne russe est assez « plat », mais nous remarquons que le rail « frôle » souvent le sol. On devine que la vitesse sera globalement élevée sur tout le parcours et que les interactions avec le sol accentueront un peu les frissons. Parions que les jambes des passagers seront souvent levées !

Actuellement, l'attraction peut encore être calibrée car aucun écrou n'est serré, et les supports sont simplement posés sur des cales fines. Le scellement des poteaux sur les fondations sera effectué une fois que toute la voie aura été validée. Afin d'obtenir l'étalonnage parfait, il suffira alors de jouer sur le réglage des poteaux et non de la voie.

L'ascension du lift

L'équipe du parc nous convie à monter au sommet du lift pour profiter d'angles de vue plus en hauteur. C'est avec grand plaisir que nous gravissons alors, pour notre toute première fois, les larges marches de l'escalier de service d'un inverted coaster.

Nous apprenions durant l'ascension qu'une partie de l'escalier du lift est en fait amovible. La section concernée, située en début de montée, se déplacera latéralement du côté opposé du circuit lors des opérations de l'attraction. Une fonctionnalité obligatoire apparue en 2014 suite à la mise à jour des normes de sécurité. Les "SFC 450" construits avant cette période ne possédaient alors pas d'escalier, les rendant plus esthétiques. Nous profitions de notre temps au sommet du lift pour admirer la vue qui nous était offerte. 🙂 (En revanche, à bord du train, vous ne disposerez que de quelques secondes. 😜)

Si vous trouviez la first drop peu inclinée vue du bas, peut-être y songerez-vous à nouveau en regardant celle-ci depuis le sommet. On vous l'avoue, c'est légèrement effrayant de se retrouver à pied à ce niveau, mais ça promet de belles sensations une fois à bord du train !

Vues aériennes générales

En bonus, nous vous partageons des vues aériennes exclusives de l'attraction prises avec notre drone qui faisait donc ses premiers vols autour d'un roller coaster !

Nous n'attendons plus que l'arrivée du train, et des premiers tests !

Remerciements

Nous tenons chaleureusement à remercier la famille Chabaille, qui n'est autre que la direction du parc, de nous accorder leur confiance, de nous avoir accueillis sur place, d'avoir pris le temps de nous expliquer en détails tous les points du chantier liés à la montagne russe et aussi d'échanger tout ce qui touche notre belle passion.

En plus du chantier, Paul Chabaille a pris le temps de nous faire visiter le parc sous hibernation, dont nous évoquerons probablement rapidement dans un autre point. 🙂

Nouvelles du 11 déc. 2020

Depuis quelques jours, vous aviez pu remarquer des photos de l'avancée de la construction publiées par Vekoma sur les réseaux sociaux. La direction nous a annoncé que le montage avait débuté comme prévu le mardi 1er décembre. Il est prévu d'installer le dernier rail ce samedi 12 ou lundi 14 décembre.

L'équipe de maintenance du Parc du Bocasse est venue apporter sa précieuse aide à l'entreprise MBTM pour l'assemblage de l'attraction. Cela lui a également permis de se familiariser avec cette dernière.

Nouvelles du 10 nov. 2020

Le parc annonce que le chantier avance à grands pas, et à ce jour, 80% des travaux de fondations sont effectués. Les livraisons des rails, poteaux et autres éléments de structure se poursuivront jusqu'à la fin du mois.

C'est l'équipe de MBTM (Mellet Billon Travaux en Montagne) qui va assurer le montage du coaster à partir du 1er décembre. Le confinement n'empêche pas la poursuite des travaux, et le calendrier de progression reste maintenu tel que le parc l'a imaginé.

L'ouverture au public de la nouvelle attraction est conservée pendant la saison 2021.

16, 17, 18 sep. 2020

10 sep. 2020

7 sep. 2020

15 aoû. 2020

31 juil. 2020

15 juil. 2020

3 juil. 2020

23 juin 2020

9 juin 2020